EICMA 2022 Самый популярный 5 -электрический мотоцикл, один из Китая

Революция электрического мотоцикла не развивалась так же быстро, как автомобильный сектор, и в течение многих лет мы ожидали, что плагинные электрические мотоциклы сделают значительный прорыв в мейнстриме, но это не так, в случае нынеодежные Alta Motors. В то время как нишевые бренды, такие как Zero, добиваются больших успехов, смелые инвестиции Harley-Davidson с его Livewire не дали желаемых результатов. Для энтузиастов мотоциклов, стремящихся достичь нулевого углерода, реалистичные варианты по-прежнему очень ограничены.


В этом году шоу EICMA в Милане увидела обещание того, что произойдет, с увеличением количества электрических мотоциклов, появившихся на рынке в 2023 году, и вот пять электрических мотоциклов, некоторые из выдающихся моделей, представленных на мотоцикле EICMA 2022 года.

Kwang yang kymco revonex

Хотя производство не планируется начинаться до 2021 года, Kymco Revonex показывает, что эта концепция Electric Sportbike - это больше, чем просто концептуальный мотоцикл.


Хотя производство Revonex Kwang Yang не начнется до 2021 года, концептуальный велосипед, выставленного на EICMA 2022, очень близок к конечному продукту. Revonex на выставке - это типичный стиль уличного велосипеда, который выглядит так, как будто он только что сбился с линии. С максимальной скоростью 204 км/ч револьверс немного опережает нулевой стандартный SR/F, с точки зрения ускорения, Revonex достигнет 100 км/ч за 3,9 секунды и максимальную скорость 204 км/ч за 11,8 секунды.


Kymco также оборудовал Revonex шестиступенчатой ​​ручной коробкой передач и сцеплением для повышения производительности и улучшения вовлеченности гонщиков. То есть вы можете просто поместить его во вторую передачу и сохранить его без сцепления с 0-120 км/ч, или вы можете использовать его, как если бы вы работали с топливным локомотивом.

Отсутствие звука является серьезным недостатком электрических мотоциклов, и здесь Кван Ян предлагает Revonex с «активным акустическим мотором» (AAM), который приносит уникальный моторный звук для удовлетворения ваших потребностей.


Сочетая резонансный звук AAM с механическим звуком коробки передач, нота Revonex имеет глубину и сложность », - говорит Кимко. . "

Благодаря традиционному шасси с высоким спектром, рамкой сплава и подвеской Ohlins, подключенными к тормозам Brembo, Revonex определенно разрушительна, если окончательная цена и диапазон и время зарядки являются удовлетворительными.

Verge TS

Благодаря сумасшедшей системе Hubless Drive, встроенной в заднее колесо, Verge TS также является самым научно-фантастическим электрическим мотоциклом на автосалоне в Милане в этом году. Ожидается, что в 2020 году этот цену стоит 27 665 долл. США (24 990 евро), а поставки начнутся в 2020 году.


Спецификации этого научно-фантастического электрического мотоцикла включают электродвигатель 107 л.с., который использует задний ободок в качестве важного компонента и имеет ошеломляющий 737 фунт-футов (1000 Нм) крутящего момента, производительность крутящего момента любого крутя неадекватно перед ним. Но на самом деле автомобиль, вероятно, примерно наравне с 110 л.с. Zero Sr / F, но с лучшим диапазоном - Verg SR / F соответственно.

Быстрое зарядное устройство DC означает, что оно должно быть полностью заряжено относительно быстро, хотя производитель еще не объявил о конкретном времени зарядки. Точно так же размеры велосипеда и спецификации шасси до сих пор не были выпущены. Мы можем ясно видеть, что подвеска от Орлинов, а тормоза - это Брембо.


Verge TS был показан еще в феврале как ранняя версия этого электрического мотоцикла, тогда известная как RMK E2, с гораздо более низкой производительностью, 236 фунт-фут пикового крутящего момента и максимальной мощностью 67 л.с. В то время компания заявила, что E2 весил около 200 кг, поэтому Verge TS может взвесить около 200 кг. Конечно, этот автомобиль вряд ли попадет в страну, цена за границу уже очень дорогой, ему суждено быть лишь небольшой группой людей.

Торт са

Перед лицом электрических мотоциклов, шведская компания Cake использовал совершенно другой подход, разработав электрический мотоцикл на базе велосипеда. После значительного успеха своей первой модели Kalk (который находится между мотокроссовым велосипедом и горным велосипедом), компания еще больше расширила свою линейку продуктов с продуктом 2020 года SA.


CakeSa дифференцирует себя в сегменте электрического мотоцикла, добавляя UBCO 2x2 с модульным подходом на основе полезности. SA+ имеет максимальную скорость 100 км/ч и диапазон 100 км. SA доступен по цене и недорого, начиная с 4500 долларов США для версии LITE начального уровня (без батареи). SA+ с более высокой производительности стоит 6500 долларов (без батареи), но удваивает производительность. Батарея 1,5 кВт -ч плюс 2000 долларов, или 2,5 кВт, плюс 3000 долларов.

Обе модели имеют моторы, способные на пиковую выходную мощность 10 кВт (13,4 л.с.), но SA+ способен к непрерывной мощности 7 кВт (9,4 л.с.), в то время как солит производит только 4 кВт (5,4 л.с.). На ходу это означает, что SA+ может достигать скорости 100 км/ч, в то время как LITE может достигать всего 50 км/ч. SA представляет собой легкую машину, весом всего 65 кг (за исключением батареи), батарея весит 12 кг.


Помимо его внешнего вида, то, что действительно отличает SA от его конкурентов, так это то, что он предназначен для удвоения как самоходного пакета. Торт описывает его как казню и электростанцию ​​с колесами, полезными для людей, которым нужно быть вдали от власти. Электронные устройства могут быть подключены непосредственно к встроенному мотоцикле 5 или 12 вольт постоянного тока, или может быть указан дополнительный преобразователь, который может обеспечить выход переменного тока 110 В или 220 В через американскую или европейскую выход.

VINS EV-01

В то время как некоторые производители электрических мотоциклов могут проповедовать, что новые источники энергии защищают природу и окружающую среду, Modena, италия, базирующиеся вины не упоминают о экономии дельфинов или очистке окружающей среды. Это может быть связано с тем, что продукция компании, Duecinquanta Centiale и Duecinquanta Strada, являются единственными двухтактными спортивными велосипедами в мире.

Эти 250 куб. См, 75 визитных машин V-TWIN с VINS, основанные бывшим инженером Ferrari, поступят в продажу в 2020 году, но EV-01 показывает, куда компания будет направлена ​​в будущем.


Родом из Модены, дома в Италии суперкаров, VINS EV-01 оснащена рамой углеродного волокна, заднем маячу и передней вилкой. Вместо того, чтобы начинать с нуля, VINS пошли прямо к экспертам и позаимствовали двигатель и батарею с нуля. Это означает, что EV-01 имеет такую ​​же батарею 14 кВт и двигатель 70 л.с., что и SR Zero, с возможностью установить более высокий мощный мотор с нулевым SR/F на более высокий мощность SR/F.

В то время как Zero приложил большие усилия, чтобы сделать свой электрический мотоцикл доступным, VINS не имеет таких ограничений, и означает, что модель будет безумной с точки зрения цены. EV-01 имеет карбоновое волокно, аналогично дизайну, используемому на Duecinquanta компании. Передняя рука также представляет собой углеродное волокно, как и передняя вилка, которая была вдохновлена ​​дизайном луча Britten V1000.


Со всем этим углеродным волокном EV-01 избегает общей проблемы электрических мотоциклов с избыточным весом, и компания утверждает, что весь мотоцикл весит менее 170 кг, что звучит великолепно, если вы найдете дорогую версию двухтактного V-TWIN «Страда» всего на 105 кг. Если вы найдете дорожную версию двухтактного V-Twin "Strada" в 105 кг и "конкуренции" на 103 кг, вы увидите, как сумасшедшие вины.

Учитывая согласие VINS с Zero, неудивительно, что EV-01 хорошо оборудован с точки зрения электроники, с системой, контролируемой приложением, которая позволяет выбирать между тремя режимами езды, включая пользовательские настройки с переменными параметрами для крутящего момента и энергии Настройки восстановления и т. Д. Информации о цене пока нет, но материалы EV-01 окажутся дорогими. Пока нет информации о цене, но из материалов, используемых в EV-01, результатом будет цена.

Energica Eva Ribelle

Energica была одним из пионеров в области электрических мотоциклов в течение последних нескольких лет и представила в EICMA самые впечатляющие технологические разработки на сегодняшний день.


Eva Ribelle-это совершенно новая модель, которая заменяет предыдущий велосипед Eva Street, а также огромное улучшение диапазона и производительности. Он оснащен новой батареей 21,5 кВт-час и электродвигателем 145 л.с., который генерирует крутящий момент 158 фунтов, ограничивает максимальную скорость до 200 км/ч и позволяет Рибелле достигать диапазона 400 км в городском использовании и достигнет расстояния. 230 км в комбинированных дорожных условиях.

Две другие модели Energica, Ego Sportbike и Retro-стиль Eva Esseesse9, также имеют батарею 21,5 кВт и предлагаются со стандартной пакетом 13,4 кВтч, в результате чего Ego + и Eva Esseesse9 +. На этих моделях более крупная батарея на 2020 год означает увеличение диапазона на 60%, а Energica претендует на тот же диапазон, что и рибель. В то же время они получают те же улучшения двигателя, которые дают эго + 158 фунт-фут крутящего момента и крутящего момента Esseesse9 + 148 фунтов.


Эта новая батарея, как утверждается, является самой большой батареей, когда -либо сделанной в электрическом мотоцикле, но благодаря технологическим достижениям, тем большее диапазон не означает, что он будет весить больше. Фактически, новая батарея на 5 кг легче, чем его предшественник. Несмотря на более крупную батарею, Energica может воспользоваться быстрым зарядным устройством 2 уровня, которое может быть полностью заряжено менее чем за час. Батарея может быть полностью заряжена до 80% всего за 42 минуты.


Среди пяти самых популярных электрических мотоциклов на EICMA 2019 года в Милане, вероятно, ближайшей к нам - Кванг Ян Реторкс, но приятно видеть бренд из Китая среди лучшего мирового состава.